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近期环渤海港口动力煤市场呈现阶段性偏强,但成交量支撑不足,价格上行乏力。受港口库存下降及沿海电厂日耗攀升影响,贸易商报价连续小幅上行,尤以低卡煤表现活跃。然而下游电厂对高价接受度有限,市场呈现“有价无市”特征。
供应端有所恢复,港口库存转向累积
随着铁路物流政策逐渐明朗,大秦线日发运量已恢复至112万吨左右,港口调入量较前期低点明显增加。此外天天配资网,封航影响结束后环渤海港口库存开始缓慢回升,供应边际改善削弱了部分贸易商挺价信心。当前港口锚地及预到船舶数量仍较有限,显示实际采购需求尚未有效释放。
需求端保持理性,电厂采购偏保守
尽管沿海八省电厂日耗曾攀升至年内高位,但近期华东、华中等地气温显著回升,民用电负荷有所回落。目前电厂整体库存仍处于安全水平以上,采购行为高度理性,以长协煤拉运为主,仅少量补充进口煤或市场煤。春节临近,部分非电行业开工逐步下降,工业用煤需求亦将放缓。
产区价格波动,市场情绪分化
主产区市场情绪前期向好,冶金、化工等非电用户补库需求释放,带动部分煤矿价格小幅上涨。但少数煤矿调价后拉煤车辆明显减少,近日已有煤矿下调报价5-15元/吨,反映下游对价格接受度有所下降。
短期市场展望:上行承压,下行有限
当前动力煤市场多空因素交织:一方面,发运成本仍处倒挂,对港口价格形成一定支撑;另一方面,电厂高库存与天气回暖抑制采购积极性。预计春节前市场将延续供需博弈状态,价格大幅上涨或下跌的空间均较为有限,整体以区间僵持为主。
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